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百度娱乐用户登录娱乐网站_国内畸形市场的产物?风行菱智M3实拍

发布时间: 2020-01-11 18:06:49 热度:4410 次 

百度娱乐用户登录娱乐网站_国内畸形市场的产物?风行菱智M3实拍

百度娱乐用户登录娱乐网站,在我大天朝无论是商用车还是乘用车,万年拉皮的优良传统可算是与国际接轨的典型案例(与发展中国家保持同步,不是车型同步,而是做法同步),也充分体现我们“食得唔好噻”(能吃就别浪费)的勤俭美德,同时也是努力压榨剩余价值做法。对于这种新瓶装老酒的做法,小弟一直是不是很买账,当然这是从爱好者的角度来看了;对于厂家来说,他们可是追逐利益的群体,能赚钱的捷达不也干了20多年;对于很多消费者来说,便宜、体积大行了。由此催生出一个极为畸形的市场,同时也诞生了今天的要讲的车型风行菱智M3。

提加卡车人网签约作者:edwin豪

在风行菱智的百度词条中,厂家方面也毫不遮掩其与三菱delica space gear L400的“搞基关系”,同时也承认是正规引进而不是逆(山)向(寨)研(抄)发(袭),然而实际上也是走中国特色社会主义道路,原版的三菱动力没引进几款,国产三菱动力倒是“发扬光大”了,以至于现在的风行菱智排量变成1.5L、1.6L和2.0L,自动档直接缺席了,四驱版本更是销声匿迹,按照厂家的说法现在风行菱智是一款全能型商务车,除了载人也能运货。

这次拍的16款风行菱智M3高配的版本厂家说是小改款,但小弟更觉得是为了早年严重降配占领低端市场后,细节优化的一个规格。双色车身的设计保留了早期日版的设计,大面积的中网镀铬饰条可谓是投其所好,天朝人民也是很买账的,a柱右上角的天线设计这也是“忠于原版”的布置。

(图源自官网)

大灯的面积更大,而且加装了透镜和类灯眉的设计,看上去也是足够高大上的,但这也还是卤素灯。

在某些媒体的“大力鼓吹”下,带雾灯是“有良心”的表现,这台风行菱智M3必须好评,不过保险杠下方并未进行耐磨处理,这小细节有点不走心。

对向式雨刮的设计一直是小弟最爱的,对于大面积挡风玻璃和雨天行车考虑来说这可大面积刮扫,减少死角位置。

大面积的后视镜对于大车身绝对是必不可少的。

车尾的造型和原版车型比较变化不大,尾灯则延续早前的魔改版本,后雨刮的设计总比没有的好(因为风行菱智的后雨刮很容易走位,导致刮洗的范围改变)。后方类似尾翼的设计其实是为了修饰加装天窗后抬高的车顶,这在日本本土mpv带全景天窗设计中很常见的,也是国内为数不多还保留这类设计。

说到天窗,这款高配规格的风行菱智M3采用的是环景式5天窗设计,面积达到1.7平方米,这设计的好处当然是给车内各个位置的乘客提供了感受蓝天白云的可能,而且这类设计多是出现在主打家庭方面的车型,走商务类的多是前中置双天窗布局。车身的中后部采用蝶式后窗,配合前排的车窗开启,能加速车内的空气流动。

(图源自官网)

来到底盘方面,根据官方的资料介绍,风行菱智全系车型的底盘源自三菱帕杰罗(应该是原版车型是这样,引进后也一起来了,不然原版的车型怎么来一个4wd的版本),然后根据国内实际情况进行改良(就是国内魔改):在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身,好处是兼具非承载式车身的高刚性和承载式车身的舒适性(我怎么觉得有点简单粗暴)。同样的这车采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架配车后面的板簧悬挂。

前盘后鼓的制动形式是这价位车型的标配,不过全系标配abs+ebd那可是较为少见。铝合金15寸的轮毂,配上215/65 r15的轮胎,对于小排量车型来说很合适。

在动力配置上,这款风行菱智M3采用代号为4g18s1的直列四缸汽油引擎(就是沈阳航天三菱的,电喷系统是bosch/博世的产品),配气机构为sohc,排量为1,584cc,最大功率为88/6000 kw/rpm,最大扭矩为138/3000 n.m/rpm,是一款低速高扭的引擎(走市区、运输货物很合适)。同样的风行菱智M3引擎舱位置采用三重溃缩式设计,对于这价位一直被诟病安全问题的车可是得到了正名。

今天介绍这台车,小弟反过来先从中后部分开始介绍(因为任性)。这台风行菱智M3采用商务车常见的2+2+3的7座布局(最低配是第2排座椅连体,其他均为独立,还有5座和8座的选装包提供),中间的座椅支持360度旋转、前后滑动,第3排座椅可以折拢挂在车身两侧。

(图源自官网,因为实拍的原图是车辆包裹了白色塑料套,所以选择了更为合适的官方图,万望见谅)

同时在官方资料介绍,这2 3排的座椅可以全部拆除,然后这就真的成为一台厢式车了(拆除第3排的座椅可以得到2.1立方米的空间,拆除2 3排甚至达到2.57平方米的空间),这对于2线以下城市,主打居家和商务的用户可是诚意十足,要知道买这台车的价格对于很多品牌的车型都只是微面或者是强国山寨版。

(图源自官网)

看看这台车最明显的亮点莫过于车顶的部分,后排的照明灯对于小弟而言绝对是最吸引人,在日本本土,这灯称作荧光灯(在小弟之前写的日野gn等一类重型车文章中也提及过),亮度高、耐用是它的标识,不过看资料介绍这灯已经被国内魔改了,可以提供红色和白色的照明效果(怎么像是去了妓院的感觉)。在荧光灯的后面是天窗的遮阳板的按键和荧光灯的开关按键。

后排采用独立空调系统(这只是冷风的操作),出风口设计在前排中央储物格的后方,最后排的乘客就忍耐一下了,你们没充值,没有冷气出风口。至于早期标配的地板是后暖风是需要选装的,这种暖风装置在日系多人车(包括巴士)上是常见的配置。

(图源自官网)

来到驾驶座部分,最先映入眼帘绝对是上深下浅的中控台,造型与早前的规格相似,但是中控台的钢琴烤漆面板辅以银色边框包裹的空调出风口绝对的好看,平地板的设计远比那些微面拉长或者盲目轿车化的设计更科学。

16款的风行菱智M3舍弃了沿用多年的三菱样式方向盘,采用这款带多功能按键的四幅方向盘,造型和手感上也是值得赞赏的,液压助力转向系统也是常见的配置。

原来的自发光仪表盘在新款的车型上好像是取消了,倒是中间小面积的液晶板把行车数据整合挺不错的,指示灯布局也很舒服,不会很突兀。

(图源自官网)

方向盘后左侧是常见的转向灯、大灯的开关,右侧是前后雨刮的开关。在仪表板的下方整合了后视镜电动调节、大灯高度调和后窗加热按键,但是布局位置有点反人类,实际操作也不顺手,有种堆砌配置的感觉。

中控台的设计确实漂亮了,但是按键布局略显凌乱,空调还是手动的,就是手感还是有点涩,中间的多媒体屏幕在强光下有点反光,这也是非原厂自带的弊端之一,温馨提示记得有空多擦擦中控台,因为好看的钢琴烤漆也叫指纹收集器。

副驾的手套箱做工还有提高的空间。

室内后视镜后方是天窗的操作按键和驾驶座位置室内灯的开关,这设计可是延续了日版的风格。

变速箱采用上齿sc12m5a5的5速手动变速箱(上汽集团的),这款变速箱是匹配1.6版本的风行菱智的,至于1.5的版本并非网上盛传的和1.6版本通用,而是采用上齿sc12ma3的5速手动挡。上齿sc12m5a5的速比1档3.857,2档速比2.104,3档速比1.339,4档速比1.000,5档0,838,倒档4.128。

结语:在目前国内6-10万元左右的宜商宜居的商用车市场,充斥着的基本是两类产品微面“泡水”胀大的车型和中端车型简配入市的车型。这两类的产品的优势也是各有千秋,然而以大家经常讨论的成熟度和稳定性去看待的话,简配的车型似乎更接地气,要知道再怎么拉皮,平衡度等方面与原版简配车型相对比也是有一定劣势,然而现实状况嘛,还是价格为王,谁家价格低就看谁的,毕竟没有人愿意和钱过不去的。

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